五羊本田NWT150已经收获了4.2万台的累计销量，这足见当下市场对于150平踏板的需求量有多大。
也是基于这种极为可观的市场前景，新大洲本田也选择了跟进，但这还没完另外一家以“HHC”为目标的品牌，也正式宣布进入平踏板争夺战。
这里的“HHC”简单来说，就是春风想打破豪爵和本田对于150踏板车市场的垄断，进而就有了本期我们所要讨论的——CF150SC-F。
那么问题来了，面对双卷王NS150ES和150SC-F，你会选谁呢？
新大洲本田NS150ES的起步售价为13380元，春风150SC-F为11580元，光看价格后者会更有优势，但它的基础版属于缺货状态，我们只能选择12580元的中配版。但即便如此春风在价格上依然有优势，且中配版的配置组合和NS150ES的Pro版会比较接近。
外观层面我个人认为这两款车纯粹是各花入各眼，喜欢的会爱的死去活来，看不上的会到处挑刺，所以按照个人的主观判断进行取舍就好。
在动力上，这两款车搭载的都是150cc的水冷四气门引擎，且都有脉冲点火和怠速启停，动力数值也会比较接近。
其中NS150ES最大功率11.4KW、最大扭矩14.4N·m，150SC-F最大功率11.8KW，最大扭矩14.3N·m（但设计极速只有99km/h）。
需要注意的是NS150ES的电喷系统是本田的PGM-FI，150SC-F则采用了博世电喷系统，还内置有平衡轴、富士变速箱、盖茨传动，所以底子都不错。
但是动力总成拼到最后，靠的是整机调校和稳定性，而对于这两款车来说，这里只能先打个问号，因为它们的量产版都还没有和用户见面，所以不进行实车检验，任何的猜测都毫无意义。
再来看车身表现，它们都属于紧凑型构造，两个版本的车长都没有超过2000mm，但春风150SC-F的轴距会更长一些（1382mm），这就使得它拥有了更为可观的座桶空间，新大洲本田NS150ES只能放3/4头盔和一些小物件，而150SC-F却能放下一顶全盔和一顶半盔。
另外，150SC-F的油箱来到了10.1升所以也会更大一些，但它的座高为785mm，要明显高于NS150ES755mm的水平，因而对小短腿会有一定压力。
配置层面，我们所挑选的这两个版本会比较接近，它们都会有支持投屏的TFT仪表、智能无钥匙启动、全车LED灯具、胎压监测、前置行车记录仪、双通道ABS、TCS、T-BOX等，不同点主要集中在了刹车、悬挂以及一些衍生项目。
NS150ES Pro版会有后气囊减震器，150SC-F的前后碟刹盘都达到了230mm，另有运动相机互联、ESS尾灯、OTA远程升级，进而就能进一步放大配置优势。
总结来看，NS150ES Pro版（15780元）好像有点卷不过CF150SC-F中配版（12580元），它的内卷主要还是在针对NWT150，这就比较有意思了我们到底应该如何选呢？
我个人的建议是让子弹先飞一会，既要去实车对比，也要看第一批用户的反馈，尤其面对第一代新车型时，务必要慎之又慎，不可盲目跟风，除非已经喜欢的不得了，或者能够从侧面验证它就是你想要的。
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